正是换季时节，主妇们忙着换床单换被子，车主们则对自家车子动起了脑筋：换车不是随随便便的事，那换个内饰什么总还是方便的。我们了解到，眼下忙着将布艺座套升级为真皮座套的车主还真不少。不过，相比升级热情度，车主对真皮的知晓度却是远远落后。以至于有些车主在更换时遭遇以次充好、以假充真的“黑手”，还完全被蒙在鼓里。

　　“看上去光滑漂亮的皮座套，绝大多数不是真皮的！”一位多年从事汽车装潢的业内人士一语道破天机，而一句“这年头，有几个客户真正懂真皮”的话更耐人寻味。

　　重价格不重质量

　　不少车主热衷真皮却缺乏理性

　　“原先是十来天才有一辆车前来包真皮座套，而最近这段时间，每天都有两三辆车前来升级。店里人手都很紧张。”一位汽车装潢商介绍，前来包真皮座套的大多还是开了一年左右的准新车，当车主在换下夏季凉席坐垫时，发现原先的布艺座套脏了或是变形了，就容易萌发包真皮座套的念头。

　　热情归热情，而在我们对一些有意愿包真皮座套的车主的调查中，大部分车主只关注价格，却忽视了对真皮质量的了解。车主叶先生就是其中一位。开福克斯一年后，最近他在打听用真皮包面板与座套的价格。“座位加面板，换一套3000元，你觉得怎么样？”在询到一个价格后，他忙不迭地来请教朋友。“你有问过用的是什么皮吗？”朋友反问。“真皮就真皮，还有什么皮之分？”叶先生被问住了。

　　人造革看上去光滑精致

　　不少人以为是高档货

　　事实上，有些黑心商家也会利用车主的这个弱点，趁机宰一刀。

　　据介绍，市场上皮质座套所使用的皮料有黄牛皮、水牛皮、复合皮以及人造革等。例如，人造革是由橡胶与化学物质制造而成，除了外观与皮接近，其实本质与真皮并无关联，但由于人造革表面看起来光滑精致，而真牛皮的“卖相”却不如人造革来得好。因此，一些不明事理的车主反倒更迷恋人造革，甚至认为那是高档货，愿意为之多掏点钱。殊不知，人造革的真实价格仅为真皮的几分之一，而且人造革用过一两年后，裂纹了掉漆了就会暴露廉价货的本色。而真正好的真皮用上5到10年依旧耐用。同样，复合皮是由各种皮的“下脚料”，经过粉碎、挤压等加工，最终形成的合成皮，也叫“复合皮”，虽然是皮却不是真皮。而特别加工过的复合皮同样在外观上容易迷惑人。

　　即便都是真皮，也有好坏之分。真皮根据品种不同有黄牛皮与水牛皮之分，根据牛皮部位不同又有头层皮二层皮之分。目前高档皮料当数进口黄牛皮的头层皮，透气、质感最佳，抗拉伸。如果车主对皮料的概念很模糊，就很容易被黑心商家以次充好。还要提防的是一些偷工减料的伎俩。有些商家是在座椅表面用好的真皮，而在座椅两侧和座椅后面，却用次品皮料。

　　更严重的是，有些劣质皮料中添加了硫等化学成分，导致车内空气污染，甚至损害车主及乘客的健康。

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